为提高铁路客站设计水平，确保客站建筑方案质量，长江沿岸铁路集团股份有限公司拟开展新建沪渝蓉高铁上海至合肥段启东西站、南通站等12座客站建筑概念设计方案征集活动。受长江沿岸铁路集团股份有限公司委托，我公司在征集过程中提供方案咨询服务。

一、项目业主
长江沿岸铁路集团股份有限公司。

二、方案咨询单位名  称：中国铁路经济规划研究院有限公司

地  址：北京市海淀区北蜂窝路乙29号，100038

三、项目概况

项目名称：新建沪渝蓉高铁上海至合肥段启东西站、南通站等12座客站建筑概念设计方案征集。

具体内容见下表，站房最终规模以国铁集团批复为准。

设计内容：应征人完成站房建筑设计及相关站区规划设计。

根据公告，12座客站的站房初步规模曝光，其中，南通站拟建规模5.5万方，启东西站拟建规模2.5万方，吴窑站拟建规模1.2万方。新机场海门北站不在此次设计方案中，作为北沿江高铁的节点性工程之一，预计将与南通新机场统一规划设计。

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北沿江高铁在南通境内全长133.7公里，从东向西经过启东、海门、通州、港闸、如皋，南通境内设四个站，分别是：启东西站、海门北站、南通站，如皋西站（吴窑站）。

南通站

根据此前披露，南通站现状及预留合计9台20线（现状宁启铁路3台7线、预留北沿江高铁3台7线、预留通苏嘉甬及沪通城际3台6线），南通站方案详见下图：

南通站方案

新机场海门北站

海门北站为地下站，根据最新消息，北沿江海门北站设计为空-铁-轨综合枢纽“上松下软”富水地层高速铁路隧道群，面积为2.8万平方米，车站设二台六线，并考虑预留如通苏湖及沪通城际以及2条轨道交通（地铁、市域）。海门北站将结合南通新机场的建设，预留变更为新机场站。

海门北站1#、2#隧道群

线路走向示意图

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